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地址：北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)榮京東街17號(hào)
郵編：100176
電話：0317-5666818
0317-5668349
傳真：0317-5666829
email：leaderhaixin@sina.com
聯(lián)系人:朱先生（13910793712）
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產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
鐵路機(jī)車滅火也叫火車頭滅火，簡稱機(jī)車滅火。鐵路機(jī)車是鐵路中專門為火車提供動(dòng)力的車輛。鐵路機(jī)車也叫火車頭在高速運(yùn)行中很容易產(chǎn)生摩擦過熱、制動(dòng)過熱、燃油泄漏、潤滑油泄漏、電纜過流絕緣老化、控制柜電器元件過熱擊穿短路、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過熱短路等，機(jī)車遭遇雷電、高溫等極端惡劣天氣也會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。
詳情介紹：
鐵路機(jī)車滅火也叫火車頭滅火，簡稱機(jī)車滅火。鐵路機(jī)車是鐵路中專門為火車提供動(dòng)力的車輛。鐵路機(jī)車也叫火車頭在高速運(yùn)行中很容易產(chǎn)生摩擦過熱、制動(dòng)過熱、燃油泄漏、潤滑油泄漏、電纜過流絕緣老化、控制柜電器元件過熱擊穿短路、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過熱短路等，機(jī)車遭遇雷電、高溫等極端惡劣天氣也會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。機(jī)車在運(yùn)行途中起火，一般遠(yuǎn)離城市，再加上周圍地形環(huán)境復(fù)雜，等消防隊(duì)員趕到，大火往往已經(jīng)完全將鐵路機(jī)車也叫火車頭燒毀。鐵路機(jī)車滅火也叫火車頭滅火，簡稱機(jī)車滅火，是在鐵路機(jī)車內(nèi)安裝火災(zāi)監(jiān)視報(bào)警控制系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)，實(shí)施防火和滅火自動(dòng)保護(hù)。
一、場所描述
鐵路機(jī)車滅火也叫火車頭滅火，簡稱機(jī)車滅火。目前我國主要使用的鐵路機(jī)車有內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。其中內(nèi)燃機(jī)車由柴油機(jī)、主傳動(dòng)裝置、輔助傳動(dòng)裝置、車體(包括司機(jī)室)、走行部及各輔助系統(tǒng)組成。內(nèi)燃機(jī)車輔助系統(tǒng)包括燃油系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、預(yù)熱系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)及其他用風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、診斷系統(tǒng)和顯示記錄系統(tǒng)等。其中柴油機(jī)、主傳動(dòng)裝置、輔助傳動(dòng)裝置、燃油系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等部件都是潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)源。電力機(jī)車由機(jī)械部分、電氣部分、空氣管路三道部分組成。電氣部分包含機(jī)車上的各種電氣設(shè)備和連接導(dǎo)線，電氣設(shè)備主要有受電弓、主斷路器、牽引變壓器、硅整流裝置、平波電抗器、牽引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)電阻柜以及輔助電氣設(shè)備和控制電器。其中電氣部分所包含的設(shè)備均為潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)源。鐵路機(jī)車也叫火車頭在高速運(yùn)行中很容易產(chǎn)生摩擦過熱、制動(dòng)過熱、燃油泄漏、潤滑油泄漏、電纜過流絕緣老化、控制柜電器元件過熱擊穿短路、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過熱短路等，機(jī)車遭遇雷電、高溫等極端惡劣天氣也會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。目前，機(jī)車采用的可燃物包括燃油、潤滑油、液壓油、空氣管路、電氣元件、電線電纜、密封材料、裝飾材料等；這些材料一旦被引燃，火焰會(huì)在短時(shí)間內(nèi)蔓延至整個(gè)機(jī)車內(nèi)部空間，導(dǎo)致其他可燃物同時(shí)燃燒，火勢無法控制直至機(jī)車完全燒毀。火災(zāi)是鐵路機(jī)車，也叫火車頭*為致命的災(zāi)害之一，機(jī)車上一般只配置手提式干粉滅火器，由于空間狹小、設(shè)備擁擠、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生火災(zāi)，手提式干粉滅火器很難施展，火勢很難控制。鐵路機(jī)車滅火也叫火車頭滅火，簡稱機(jī)車滅火，是在鐵路機(jī)車內(nèi)安裝火災(zāi)監(jiān)視報(bào)警控制系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)，實(shí)施防火和滅火自動(dòng)保護(hù)。
二、使用場所屬性與特征及對配套自動(dòng)滅火系統(tǒng)的要求
1、鐵路機(jī)車，也叫火車頭，設(shè)備造價(jià)昂貴，日常檢查和維護(hù)成本很高。
2、抗振動(dòng)性能好。因鐵路機(jī)車，簡稱機(jī)車是在高速運(yùn)行和緊急剎車中工作，還經(jīng)常在彎道上行駛，要求配套的設(shè)備具有較好的抗振動(dòng)性能，否則易誤報(bào)警和滅火系統(tǒng)誤啟動(dòng)。
3、耐高低溫性能好。鐵路機(jī)車要求配套設(shè)備能在嚴(yán)酷溫度環(huán)境下能正常工作。
4、鐵路機(jī)車，也叫火車頭，火災(zāi)主要有電器火災(zāi)、可燃液體火災(zāi)和部分固體火災(zāi)。
5、鐵路機(jī)車，也叫火車頭，主要由電氣設(shè)備、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等部件組成，要求滅火中和滅火后對設(shè)備和環(huán)境無污染，不得損壞未起火的好設(shè)備，能在短時(shí)間內(nèi)迅速恢復(fù)正常工作。
6、電氣火災(zāi)要求先斷電，使通風(fēng)設(shè)備停止工作后，再對鐵路機(jī)車滅火也叫火車頭滅火。對鐵路機(jī)車也叫火車頭滅火后，滅火藥劑必須對整個(gè)防護(hù)區(qū)浸漬10～20min，方能通風(fēng)。
三、各種滅火系統(tǒng)的對比分析
1、符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求
規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)是消防設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)督、驗(yàn)收的技術(shù)依據(jù)和參數(shù)，為保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)**提供了可靠保障。對于在各種不同場所使用哪種與其相適應(yīng)的滅火系統(tǒng)，我國消防相關(guān)法規(guī)中均有明文規(guī)定。
（1）GB50045《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定中明確規(guī)定：
7.6.6.2 可燃油油浸電力變壓器、充可燃油的高壓電容器和多油開關(guān)室宜設(shè)水噴霧或氣體滅火系統(tǒng)。
7.6.7高層建筑的下列房間，應(yīng)設(shè)置氣體滅火系統(tǒng)：
7.6.7.2 省級(jí)或超過100萬人口的城市，其廣播電視發(fā)射塔樓內(nèi)的微波機(jī)房、分米波機(jī)房、米波機(jī)房、變、配電室和不間斷電源（UPS）室；
7.6.7.2 省級(jí)或超過100萬人口的城市，其廣播電視發(fā)射塔樓內(nèi)的微波機(jī)房、分米波機(jī)房、米波機(jī)房、變、配電室和不間斷電源（UPS）室；
7.6.7.3 國際電信局、大區(qū)中心，省中心和一萬路以上的地區(qū)中心的長途通訊機(jī)房、控制室和信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)室；
7.6.7.4 二萬線以上的市話匯接局和六萬門以上的市話端局程控交換機(jī)房、控制室和信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)室；
7.6.7.5 中央及省級(jí)治安、防災(zāi)和網(wǎng)、局級(jí)及以上的電力等調(diào)度指揮中心的通信機(jī)房和控制室；
7.6.7.6 其它特殊重要設(shè)備室。
7.6.7.4 二萬線以上的市話匯接局和六萬門以上的市話端局程控交換機(jī)房、控制室和信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)室；
7.6.7.5 中央及省級(jí)治安、防災(zāi)和網(wǎng)、局級(jí)及以上的電力等調(diào)度指揮中心的通信機(jī)房和控制室；
7.6.7.6 其它特殊重要設(shè)備室。
GB50045規(guī)范中，沒有明確規(guī)定細(xì)水霧、超細(xì)干粉能用于鐵路機(jī)車滅火、火車頭滅火、機(jī)車滅火。
（2）GB50016《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定中明確規(guī)定：
8.5.5 下列場所應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)，且宜采用氣體滅火系統(tǒng)：
1 國家、省級(jí)或人口超過100萬的城市廣播電視發(fā)射塔樓內(nèi)的微波機(jī)房、分米波機(jī)房、米波機(jī)房、變配電室和不間斷電源（UPS）室；
2 國際電信局、大區(qū)中心、省中心和一萬路以上的地區(qū)中心內(nèi)的長途程控交換機(jī)房、控制室和信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)室；
3 兩萬線以上的市話匯接局和六萬門以上的市話端局內(nèi)的程控交換機(jī)房、控制室和信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)室；
4 中央及省級(jí)治安、防災(zāi)和網(wǎng)局級(jí)及以上的電力等調(diào)度指揮中心內(nèi)的通信機(jī)房和控制室；
GB50016規(guī)范“第七節(jié) 滅火設(shè)備”條款中沒有規(guī)定細(xì)水霧、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)的保護(hù)對象和應(yīng)用范圍。
（3）GB50370《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定中明確要求：七氟丙烷、IG541混合氣體和熱氣溶膠預(yù)制三類滅火系統(tǒng)可用于保護(hù)如下火災(zāi)。
（3）GB50370《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定中明確要求：七氟丙烷、IG541混合氣體和熱氣溶膠預(yù)制三類滅火系統(tǒng)可用于保護(hù)如下火災(zāi)。
GB50370規(guī)范中“第3.2.1”條規(guī)定：氣體滅火系統(tǒng)適用于撲救下列火災(zāi)：
a 電氣火災(zāi)；
b 固體表面火災(zāi)；
c 液體火災(zāi)；
d 滅火前能切斷電源的氣體火災(zāi)。
（4）GB50193《二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：
GB50193規(guī)范中“第3.1.1”條規(guī)定：二氧化碳滅火系統(tǒng)既可用于全淹沒滅火，也可用于局部滅火。全淹沒滅火應(yīng)用于撲救封閉空間內(nèi)的火災(zāi)；局部滅火可用于撲救不需封閉空間條件的火災(zāi)。
GB50193規(guī)范中“第3.1.2.1”和“第3.1.2.2”條規(guī)定：二氧化碳?xì)怏w滅火系統(tǒng)適用于撲救可燃?xì)怏w、可燃液體、電氣火災(zāi)和固體表面火災(zāi)，也可滅部分深位火災(zāi)，如：棉、毛織物、紙張等。
（5）GB50347《干粉滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：
超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)產(chǎn)品目前沒有國家、行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。超細(xì)干粉滅火劑與普通干粉滅火劑物理和化學(xué)性能基本相同，超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)保護(hù)對象和使用范圍參照GB50347《干粉滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行。
GB50347規(guī)范中第1.0.4條規(guī)定干粉滅火系統(tǒng)可用于撲救下列火災(zāi)：
a 滅火前可切斷氣源的氣體火災(zāi)。
b 易燃、可燃液體和可熔化固體火災(zāi)。
c 可燃固體表面火災(zāi)。
d 帶電設(shè)備火災(zāi)。
GB50347規(guī)范中第3.1.1條規(guī)定：干粉滅火系統(tǒng)按應(yīng)用方式可分為全淹沒滅火系統(tǒng)和局部應(yīng)用滅火系統(tǒng)。撲救封閉空間內(nèi)的火災(zāi)應(yīng)采用全淹沒滅火系統(tǒng)；撲救具體保護(hù)對象的火災(zāi)應(yīng)采用局部應(yīng)用滅火系統(tǒng)。
（6）細(xì)水霧滅火系統(tǒng)
細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是在水噴霧滅火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是一種新產(chǎn)品，目前還不成熟，處于研發(fā)階段。目前國內(nèi)消防市場上很少采用該類滅火系統(tǒng)，生產(chǎn)廠家很少。
細(xì)水霧滅火系統(tǒng)目前沒有國家、行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)、施工、安裝、監(jiān)督、驗(yàn)收只能依靠生產(chǎn)制造企業(yè)自己編制企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而很難確保保護(hù)對象的**可靠性。
細(xì)水霧滅火系統(tǒng)與水噴霧滅火系統(tǒng)滅火原理基本相同。水噴霧滅火系統(tǒng)主要用于撲救可燃油油浸電力變壓器、固體火災(zāi)、閃點(diǎn)高于60℃的液體火災(zāi)和電氣火災(zāi)。
（7）中華人民共和國鐵道部 鐵公安函[2004] 195號(hào)，關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)旅客列車消防**工作的通知，內(nèi)容如下： （節(jié)選）
各鐵路局：
旅客列車消防**工作是鐵路**工作的重要組成部分。客車一旦發(fā)生火災(zāi)事故，直接危及旅客的生命**，如果處置不當(dāng)，就有可能釀成車毀人亡的慘劇。因此，做好旅客列車消防**工作十分重要，必須予以高度重視。 …… …… 對既有的機(jī)車、發(fā)電車要進(jìn)行消防技術(shù)改造，安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和氣體滅火裝置等先進(jìn)技術(shù)裝備，從整體上提高客車抗御火災(zāi)的能力。 …… ……
（8）鐵路傳真電報(bào)，內(nèi)容如下： (節(jié)選)
主送單位：各鐵路局，青藏鐵路公司，各專業(yè)運(yùn)輸公司：
抄送單位：部辦公廳，運(yùn)輸局，安監(jiān)司。
報(bào)文：關(guān)于做好當(dāng)前鐵路消防**工作的緊急通知
…… …… 對鐵道部提出的客車更換水型滅火器、機(jī)車和發(fā)電車增設(shè)自動(dòng)滅火裝置及四等以上車站配備消防設(shè)施等措施，各單位要制定規(guī)劃，抓緊組織實(shí)施。 …… ……
鐵公安電[2005] 1號(hào)
鐵道部
2005年3月16日
2、不同滅火系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)應(yīng)適合保護(hù)對象
（1）幾種滅火系統(tǒng)主要特點(diǎn)比較
（a）七氟丙烷氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)用途和特點(diǎn)
七氟丙烷自動(dòng)滅火系統(tǒng)是一種現(xiàn)代化消防設(shè)備。七氟丙烷氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)屬于全淹沒系統(tǒng)，可以撲救A（表面火）、B、C類和電器火災(zāi)，可用于保護(hù)經(jīng)常有人的場所和高精密電子儀器、設(shè)備、及貴重物品。七氟丙烷滅火劑是無色、無味、不導(dǎo)電、無二次污染。對臭氧層的耗損潛能值（ODP）為零，符合環(huán)保要求，其毒副作用比鹵代烷滅火劑更小，是鹵代烷滅火劑較理想的替代物。七氟丙烷滅火劑具有滅火效能高，對設(shè)備無污損，電絕緣性好，因滅火劑從噴嘴噴出壓力在0.7～2MPa，噴射距離遠(yuǎn)，滅火迅速等優(yōu)點(diǎn)。七氟丙烷滅火劑釋放后不含有粒子和油狀物，不破壞環(huán)境，且當(dāng)滅火后，及時(shí)通風(fēng)迅速排除滅火劑，即可很快恢復(fù)正常情況。七氟丙烷經(jīng)試驗(yàn)和美國EPA認(rèn)定**性比1301鹵代烷更為**可靠，人體暴露于9%的濃度（七氟丙烷一般*低設(shè)計(jì)濃度為7%）中無任何危險(xiǎn)，而七氟丙烷*大優(yōu)點(diǎn)是非導(dǎo)電性能。因而是電氣設(shè)備的理想滅火劑。當(dāng)七氟丙烷滅火劑達(dá)到一定濃度時(shí)，還有抑制爆炸作用。
（b）超細(xì)干粉滅火裝置用途和特點(diǎn)
超細(xì)干粉滅火劑主要分BC干粉和ABC干粉滅火劑兩種，分別呈弱堿或弱酸性，是一種很小顆粒的灰塵。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，超細(xì)干粉粉體與高溫燃燒物體表面接觸時(shí)，阻斷燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，即化學(xué)抑制作用。在保護(hù)對象表面的高溫作用下被熔化并形成一個(gè)玻璃狀覆蓋層將固體表面與周圍空氣隔開，使燃燒窒息。超細(xì)干粉滅火劑粉塵細(xì)小，微粒具有一定重量，在空氣中漂浮時(shí)間有限，一旦沉降下來不會(huì)再運(yùn)動(dòng)。當(dāng)有遮擋物時(shí)，很難超越過去，將影響滅火效能，滅火中和滅火后產(chǎn)生二氧化碳、水蒸氣等副產(chǎn)品。在滅火中和滅火后對所有設(shè)備和環(huán)境均有污染，很難將5～20μm小顆粒的灰塵**干凈，特別是安裝在鐵路機(jī)車上，設(shè)備短時(shí)間不能恢復(fù)正常工作，雖成本低，若誤啟動(dòng)或滅火后維護(hù)、清理成本較高，若**不干凈，甚至設(shè)備會(huì)出現(xiàn)故障。
(c)氣溶膠自動(dòng)滅火裝置用途和特點(diǎn)
氣溶膠滅火劑可分為熱氣溶膠和冷氣溶膠。目前國內(nèi)工程上應(yīng)用的氣溶膠滅火裝置都屬于熱型，冷氣溶膠滅火技術(shù)還處于研制階段，無正式產(chǎn)品。氣溶膠自動(dòng)滅火裝置只適應(yīng)于小的防護(hù)區(qū)，因氣溶膠滅火氣體從裝置中噴出壓力大約為0.02MPa左右，噴射距離1～2m，氣溶膠滅火氣體比重很小，略比空氣重一點(diǎn)，先飄向防護(hù)區(qū)頂部后，再逐步沉降于防護(hù)區(qū)底部，則滅火時(shí)間較長。氣溶膠滅火裝置滅火后有殘留物，屬非潔凈滅火劑。熱氣溶膠屬于全淹沒系統(tǒng)，適用于變配電間，發(fā)電機(jī)房、電纜夾層、電纜井、電纜溝等無人、相對封閉、空間較小的場所。適用撲救：A 類表面火災(zāi)、B 、C類和普通電器火災(zāi)。
S型和K型熱氣溶膠預(yù)制滅火系統(tǒng)，雖屬氣體滅火系統(tǒng)，但它不是潔凈滅火系統(tǒng)，滅火后或誤噴后產(chǎn)生的小于5μm極小顆粒的灰塵，氣溶膠滅火劑有油污現(xiàn)象，吸附在元器件上很難**干凈，在濕度較大的環(huán)境中，將嚴(yán)重影響電器設(shè)備的絕緣性能，造成接觸不佳和短路現(xiàn)象。氣溶膠滅火劑幾年前曾用于鐵路系統(tǒng)和通訊移動(dòng)、電信系統(tǒng)設(shè)備間和控制系統(tǒng)設(shè)備間，給鐵路系統(tǒng)和通訊領(lǐng)域**造成了嚴(yán)重影響，目前鐵路系統(tǒng)和通訊領(lǐng)域嚴(yán)禁采用氣溶膠預(yù)制滅火系統(tǒng)。
(d)超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)用途和特點(diǎn)
超細(xì)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是用高壓或氣流將流過噴嘴的水形成極細(xì)的水滴。超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)既能以局部應(yīng)用形式使用，也能以全淹沒形式應(yīng)用。超細(xì)水霧適用于A（表面火）、B、C及電氣火災(zāi)?？捎糜诒Ｗo(hù)經(jīng)常有人的場所。
超細(xì)水霧微粒有一定重量，不能迂回于任何遮擋物，一旦碰到遮擋物將沉降下來變成水珠，隨著水珠的增多或?qū)a(chǎn)生水漬現(xiàn)象。超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)很難撲滅電器柜、遮擋物多的火災(zāi)。滅火后或誤噴后，設(shè)備內(nèi)和環(huán)境存在水漬現(xiàn)象，影響電器元件絕緣性能。超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)噴頭噴孔很小，易堵塞，系統(tǒng)日常維護(hù)檢查復(fù)雜，每隔1～2年應(yīng)定期更換儲(chǔ)存水，日常維護(hù)成本極高。
（2）滅火時(shí)間
氣體滅火系統(tǒng)有效噴射時(shí)間一般為10～60s，時(shí)間短；噴嘴出口壓力為0.6～3MPa，出口壓力大，氣體滅火藥劑能在很短時(shí)間內(nèi)均勻分布到防護(hù)區(qū)每一個(gè)角落，B類（可燃液體火災(zāi)）滅火時(shí)間一般在30～45s之間，A類（固體火災(zāi)）滅火時(shí)間一般在40～60s之間。綜合分析，氣體滅火系統(tǒng)是各種類型滅火系統(tǒng)中滅火時(shí)間*短的滅火系統(tǒng)。
超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)有效噴射時(shí)間一般在30～60s之間，噴嘴出口壓力比氣體滅火系統(tǒng)低，A類和B類滅火時(shí)間比氣體滅火系統(tǒng)時(shí)間偏長。
超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火時(shí)間一般在100～200s之間，與上述兩種滅火系統(tǒng)對比時(shí)間*長。
（3）滅火后污染
氣體滅火系統(tǒng)*大特點(diǎn)：一是滅火劑潔凈，滅火過程中和滅火或誤噴后保護(hù)對象外表和環(huán)境沒有任何殘留物存在；二是滅火速度快，*適合保護(hù)貴重物品和精密設(shè)備場所。
超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)滅火或誤噴后，防護(hù)區(qū)內(nèi)所有保護(hù)對象表面或內(nèi)部及環(huán)境將有粉塵存在，很難徹底**干凈。超細(xì)干粉滅火劑呈弱堿或弱酸性，遇空氣中潮濕的水蒸氣，將產(chǎn)生弱堿或弱酸性，若超細(xì)干粉滅火劑沒有**干凈，會(huì)逐漸腐蝕保護(hù)對象表面，使用者應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火或誤噴后，防護(hù)區(qū)內(nèi)所有保護(hù)對象表面或內(nèi)部及環(huán)境將會(huì)存在水漬現(xiàn)象。紙張、布、木質(zhì)類重要和貴重物品必須**清理、晾曬，輕則留下水漬印跡，重則有可能報(bào)廢；電子設(shè)備輕則短路損壞，重則也將可能報(bào)廢。
四、結(jié)論與建議（僅供參考）
通過對上述幾類滅火系統(tǒng)產(chǎn)品的闡述和對比，得出如下結(jié)論和建議：
1、參照國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，鐵路機(jī)車滅火、火車頭滅火、機(jī)車滅火宜采用七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)、柜式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛六氟丙烷氣體滅火裝置。
2、依據(jù)幾種滅火系統(tǒng)的特點(diǎn)和保護(hù)對象特性，建議鐵路機(jī)車滅火、火車頭滅火、機(jī)車滅火采用滅火速度快、滅火藥劑潔凈、絕緣性能好的七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)、柜式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛六氟丙烷氣體滅火裝置。
3、據(jù)鐵路機(jī)車造價(jià)、保護(hù)對象屬性、日常維護(hù)等方面綜合分析，要求采用的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)必須具備如下技術(shù)要求：具有性能穩(wěn)定、可靠；具有防振和擺動(dòng)誤啟動(dòng)功能等特殊性能；耐高溫低溫（-40℃～+70℃）性能；滅火速度快；滅火藥劑潔凈，對設(shè)備和環(huán)境無任何污染；安裝簡單、快捷、不占空間；日常維護(hù)檢查簡單、快捷；成本低等特點(diǎn)。
4、依據(jù)鐵路機(jī)車火災(zāi)隱患部位不同，當(dāng)鐵路機(jī)車為內(nèi)燃機(jī)車時(shí)，對柴油機(jī)房和電氣間進(jìn)行全淹沒滅火。當(dāng)鐵路機(jī)車為電力機(jī)車時(shí)，對電氣設(shè)備間進(jìn)行全淹沒滅火，以降低滅火設(shè)備成本。
5、利達(dá)海鑫公司生產(chǎn)的七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)、柜式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛六氟丙烷氣體滅火裝置都可用于對鐵路機(jī)車、火車頭、機(jī)車進(jìn)行保護(hù)。
為了降低滅火設(shè)備總造價(jià)，利達(dá)海鑫公司生產(chǎn)的XQQCW30/1.6型懸掛七氟丙烷氣體滅火裝置和XQQCW9/1.2型懸掛式七氟丙烷氣體滅火裝置、XQLCW9/1.2型懸掛式六氟丙烷氣體滅火裝置三種類型產(chǎn)品，特別適用于鐵路機(jī)車滅火、火車頭滅火、機(jī)車滅火。它的主要特點(diǎn)：（a）四種啟動(dòng)方式，應(yīng)用范圍廣。能快速、及時(shí)將火災(zāi)撲救在初始階段，將火災(zāi)降低到*低限度。（b）可單臺(tái)和多臺(tái)任意組合安裝。（c）安裝簡單、快捷、不占地方。
6、北京利達(dá)集團(tuán)是以開發(fā)、生產(chǎn)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)滅火系統(tǒng)為主的專業(yè)公司，是一個(gè)具有綜合研發(fā)生產(chǎn)能力的多元化大型企業(yè)，擁有七個(gè)專業(yè)公司及一個(gè)投資公司。利達(dá)集團(tuán)組織技術(shù)人員專門研發(fā)成功了與鐵路機(jī)車滅火也叫火車頭滅火，簡稱機(jī)車滅火配套的機(jī)車監(jiān)視報(bào)警滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)是集監(jiān)視、火焰探測報(bào)警、氣體滅火等多功能于一體的智能化系統(tǒng)，特別適用于鐵路機(jī)車滅火、火車頭滅火、機(jī)車滅火。能為各種類型鐵路機(jī)車滅火設(shè)計(jì)提供一整套合理、科學(xué)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、可靠的火災(zāi)探測報(bào)警與自動(dòng)滅火系統(tǒng)方案和產(chǎn)品，為鐵路機(jī)車**運(yùn)行保駕護(hù)航。
7、若鐵路機(jī)車（火車頭）發(fā)生初起小火，也就是火災(zāi)面積小于1～2m2時(shí)，為了減少火災(zāi)損失，降低自動(dòng)滅火系統(tǒng)啟動(dòng)成本，保障人身和財(cái)產(chǎn)**。建議優(yōu)先采用手提式滅火器，將初始小火及時(shí)撲救在萌芽狀態(tài)。
依據(jù)GB50140《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)，凡是存在可燃物的工業(yè)與民用建筑場所，配置自動(dòng)滅火系統(tǒng)后，仍應(yīng)配置滅火器。為了簡化滅火器配置與設(shè)計(jì)計(jì)算，可參考如下建議選擇滅火器種類和應(yīng)設(shè)置多少滅火器存放點(diǎn)：當(dāng)保護(hù)的防護(hù)區(qū)設(shè)備和物品昂貴并潔凈度要求較高時(shí)，如：計(jì)算機(jī)房、通訊機(jī)房、配電間、博物館、圖書館、檔案館等場所，建議采用手提式二氧化碳，型號(hào)為MT2或MT3。每一個(gè)存放點(diǎn)配置不得少于2具，每個(gè)存放點(diǎn)按2具計(jì)算，可保護(hù)21～63m2，兩個(gè)存放點(diǎn)之間距離應(yīng)小于12m。當(dāng)防護(hù)的防護(hù)區(qū)設(shè)備和物品潔凈度要求不高時(shí)，如：化工倉庫、發(fā)電機(jī)房、變壓器房、電纜隧道等場所，建議采用手提式ABC干粉滅火器，依據(jù)場所大小配置MF/ABC3或MF/ABC 4或MF/ABC 8等不同型號(hào)，每個(gè)點(diǎn)存放不得少于2具計(jì)算，這三種型號(hào)每個(gè)點(diǎn)分別可保護(hù)35m2、54m2、144m2左右，兩個(gè)點(diǎn)之間距離應(yīng)小于20m。建議將每個(gè)存放點(diǎn)的手提式滅火器放置在滅火器箱體內(nèi)，這樣環(huán)境美觀并便于保密，不易損壞滅火器。
手提式二氧化碳滅火器滅火時(shí)，操作者應(yīng)特別注意以下**措施：
（1）操作者應(yīng)兩人進(jìn)入防護(hù)區(qū)內(nèi)，但由一人操作滅火器。滅火時(shí)要求進(jìn)入的門必須開啟，因二氧化碳滅火時(shí)，火災(zāi)位置空間滅火濃度達(dá)到34%左右才能滅火成功，但整個(gè)防護(hù)區(qū)二氧化碳濃度達(dá)到12%時(shí)，對人體將會(huì)造成生命危險(xiǎn)。滅火后應(yīng)盡快開啟門、窗和換氣扇進(jìn)行通風(fēng)，人員應(yīng)離開滅火場所。
（2）手提式二氧化碳滅火器出口壓力比較大，有一定后座力，一般左手提滅火器手柄，右手緊握管道末端噴嘴，離火源大約1～2m遠(yuǎn)，對準(zhǔn)火源部分開始噴灑。
（3）手提式二氧化碳滅火器和手提式ABC干粉滅火器有效噴射時(shí)間大約10S左右。一般滅火時(shí)操作者先開始噴射滅火藥劑4～6S滅火時(shí)間，不要將滅火藥劑噴射完，依據(jù)現(xiàn)場火災(zāi)情況，再對零星火災(zāi)進(jìn)行撲救。
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