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《鐵路機(jī)車(chē)滅火解決資料一》
朱勁武 周鐵祥
（北京利達(dá)海鑫滅火系統(tǒng)設(shè)備有限公司，北京，聯(lián)系電話：13910793712）
一、摘要
鐵路機(jī)車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火，簡(jiǎn)稱機(jī)車(chē)滅火。鐵路機(jī)車(chē)是鐵路中專(zhuān)門(mén)為火車(chē)提供動(dòng)力的車(chē)輛。鐵路機(jī)車(chē)也叫火車(chē)頭在高速運(yùn)行中很容易產(chǎn)生摩擦過(guò)熱、制動(dòng)過(guò)熱、燃油泄漏、潤(rùn)滑油泄漏、電纜過(guò)流絕緣老化、控制柜電器元件過(guò)熱擊穿短路、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)熱短路等，機(jī)車(chē)遭遇雷電、高溫等極端惡劣天氣也會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。機(jī)車(chē)在運(yùn)行途中起火，一般遠(yuǎn)離城市，再加上周?chē)匦苇h(huán)境復(fù)雜，等消防隊(duì)員趕到，大火往往已經(jīng)完全將鐵路機(jī)車(chē)也叫火車(chē)頭燒毀。鐵路機(jī)車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火，簡(jiǎn)稱機(jī)車(chē)滅火，是在鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)安裝火災(zāi)監(jiān)視報(bào)警控制系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)，實(shí)施防火和滅火自動(dòng)保護(hù)。
二、關(guān)鍵詞：
鐵路機(jī)車(chē)滅火、火車(chē)頭滅火、機(jī)車(chē)滅火
三、場(chǎng)所描述
鐵路機(jī)車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火，簡(jiǎn)稱機(jī)車(chē)滅火。目前我國(guó)主要使用的鐵路機(jī)車(chē)有內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)。其中內(nèi)燃機(jī)車(chē)由柴油機(jī)、主傳動(dòng)裝置、輔助傳動(dòng)裝置、車(chē)體(包括司機(jī)室)、走行部及各輔助系統(tǒng)組成。內(nèi)燃機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)包括燃油系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、預(yù)熱系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)及其他用風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、診斷系統(tǒng)和顯示記錄系統(tǒng)等。其中柴油機(jī)、主傳動(dòng)裝置、輔助傳動(dòng)裝置、燃油系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等部件都是潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)源。電力機(jī)車(chē)由機(jī)械部分、電氣部分、空氣管路三道部分組成。電氣部分包含機(jī)車(chē)上的各種電氣設(shè)備和連接導(dǎo)線，電氣設(shè)備主要有受電弓、主斷路器、牽引變壓器、硅整流裝置、平波電抗器、牽引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)電阻柜以及輔助電氣設(shè)備和控制電器。其中電氣部分所包含的設(shè)備均為潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)源。鐵路機(jī)車(chē)也叫火車(chē)頭在高速運(yùn)行中很容易產(chǎn)生摩擦過(guò)熱、制動(dòng)過(guò)熱、燃油泄漏、潤(rùn)滑油泄漏、電纜過(guò)流絕緣老化、控制柜電器元件過(guò)熱擊穿短路、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)熱短路等，機(jī)車(chē)遭遇雷電、高溫等極端惡劣天氣也會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。目前，機(jī)車(chē)采用的可燃物包括燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、空氣管路、電氣元件、電線電纜、密封材料、裝飾材料等；這些材料一旦被引燃，火焰會(huì)在短時(shí)間內(nèi)蔓延至整個(gè)機(jī)車(chē)內(nèi)部空間，導(dǎo)致其他可燃物同時(shí)燃燒，火勢(shì)無(wú)法控制直至機(jī)車(chē)完全燒毀?；馂?zāi)是鐵路機(jī)車(chē)，也叫火車(chē)頭*為致命的災(zāi)害之一，機(jī)車(chē)上一般只配置手提式干粉滅火器，由于空間狹小、設(shè)備擁擠、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生火災(zāi)，手提式干粉滅火器很難施展，火勢(shì)很難控制。鐵路機(jī)車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火，簡(jiǎn)稱機(jī)車(chē)滅火，是在鐵路機(jī)車(chē)內(nèi)安裝火災(zāi)監(jiān)視報(bào)警控制系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)，實(shí)施防火和滅火自動(dòng)保護(hù)。
四、使用場(chǎng)所屬性與特征及對(duì)配套自動(dòng)滅火系統(tǒng)的要求
1、鐵路機(jī)車(chē)，也叫火車(chē)頭，設(shè)備造價(jià)昂貴，日常檢查和維護(hù)成本很高。
2、抗振動(dòng)性能好。因鐵路機(jī)車(chē)，簡(jiǎn)稱機(jī)車(chē)是在高速運(yùn)行和緊急剎車(chē)中工作，還經(jīng)常在彎道上行駛，要求配套的設(shè)備具有較好的抗振動(dòng)性能，否則易誤報(bào)警和滅火系統(tǒng)誤啟動(dòng)。
3、耐高低溫性能好。鐵路機(jī)車(chē)要求配套設(shè)備能在嚴(yán)酷溫度環(huán)境下能正常工作。
4、鐵路機(jī)車(chē)，也叫火車(chē)頭，火災(zāi)主要有電器火災(zāi)、可燃液體火災(zāi)和部分固體火災(zāi)。
5、鐵路機(jī)車(chē)，也叫火車(chē)頭，主要由電氣設(shè)備、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等部件組成，要求滅火中和滅火后對(duì)設(shè)備和環(huán)境無(wú)污染，不得損壞未起火的好設(shè)備，能在短時(shí)間內(nèi)迅速恢復(fù)正常工作。
6、電氣火災(zāi)要求先斷電，使通風(fēng)設(shè)備停止工作后，再對(duì)鐵路機(jī)車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火。對(duì)鐵路機(jī)車(chē)也叫火車(chē)頭滅火后，滅火藥劑必須對(duì)整個(gè)防護(hù)區(qū)浸漬10～20min，方能通風(fēng)。
五、各種滅火系統(tǒng)的對(duì)比分析
1、符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求
規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)是消防設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)督、驗(yàn)收的技術(shù)依據(jù)和參數(shù)，為保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)**提供了可靠保障。對(duì)于在各種不同場(chǎng)所使用哪種與其相適應(yīng)的滅火系統(tǒng)，我國(guó)消防相關(guān)法規(guī)中均有明文規(guī)定。
（1）GB50045《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定中明確規(guī)定：
7.6.6.2 可燃油油浸電力變壓器、充可燃油的高壓電容器和多油開(kāi)關(guān)室宜設(shè)水噴霧或氣體滅火系統(tǒng)。
7.6.7高層建筑的下列房間，應(yīng)設(shè)置氣體滅火系統(tǒng)：
7.6.7.2 省級(jí)或超過(guò)100萬(wàn)人口的城市，其廣播電視發(fā)射塔樓內(nèi)的微波機(jī)房、分米波機(jī)房、米波機(jī)房、變、配電室和不間斷電源（UPS）室；
7.6.7.3 國(guó)際電信局、大區(qū)中心，省中心和一萬(wàn)路以上的地區(qū)中心的長(zhǎng)途通訊機(jī)房、控制室和信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)室；
7.6.7.4 二萬(wàn)線以上的市話匯接局和六萬(wàn)門(mén)以上的市話端局程控交換機(jī)房、控制室和信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)室；
7.6.7.5 中央及省級(jí)治安、防災(zāi)和網(wǎng)、局級(jí)及以上的電力等調(diào)度指揮中心的通信機(jī)房和控制室；
7.6.7.6 其它特殊重要設(shè)備室。
GB50045規(guī)范中，沒(méi)有明確規(guī)定細(xì)水霧、超細(xì)干粉能用于鐵路機(jī)車(chē)滅火、火車(chē)頭滅火、機(jī)車(chē)滅火。
（2）GB50016《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定中明確規(guī)定：
8.5.5 下列場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)，且宜采用氣體滅火系統(tǒng)：
1 國(guó)家、省級(jí)或人口超過(guò)100萬(wàn)的城市廣播電視發(fā)射塔樓內(nèi)的微波機(jī)房、分米波機(jī)房、米波機(jī)房、變配電室和不間斷電源（UPS）室；
2 國(guó)際電信局、大區(qū)中心、省中心和一萬(wàn)路以上的地區(qū)中心內(nèi)的長(zhǎng)途程控交換機(jī)房、控制室和信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)室；
3 兩萬(wàn)線以上的市話匯接局和六萬(wàn)門(mén)以上的市話端局內(nèi)的程控交換機(jī)房、控制室和信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)室；
4 中央及省級(jí)治安、防災(zāi)和網(wǎng)局級(jí)及以上的電力等調(diào)度指揮中心內(nèi)的通信機(jī)房和控制室；
GB50016規(guī)范“第七節(jié) 滅火設(shè)備”條款中沒(méi)有規(guī)定細(xì)水霧、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)的保護(hù)對(duì)象和應(yīng)用范圍。
（3）GB50370《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定中明確要求：七氟丙烷、IG541混合氣體和熱氣溶膠預(yù)制三類(lèi)滅火系統(tǒng)可用于保護(hù)如下火災(zāi)。
GB50370規(guī)范中“第3.2.1”條規(guī)定：氣體滅火系統(tǒng)適用于撲救下列火災(zāi)：
a 電氣火災(zāi)；
b 固體表面火災(zāi)；
c 液體火災(zāi)；
d 滅火前能切斷電源的氣體火災(zāi)。
（4）GB50193《二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：
GB50193規(guī)范中“第3.1.1”條規(guī)定：二氧化碳滅火系統(tǒng)既可用于全淹沒(méi)滅火，也可用于局部滅火。全淹沒(méi)滅火應(yīng)用于撲救封閉空間內(nèi)的火災(zāi)；局部滅火可用于撲救不需封閉空間條件的火災(zāi)。
GB50193規(guī)范中“第3.1.2.1”和“第3.1.2.2”條規(guī)定：二氧化碳?xì)怏w滅火系統(tǒng)適用于撲救可燃?xì)怏w、可燃液體、電氣火災(zāi)和固體表面火災(zāi)，也可滅部分深位火災(zāi)，如：棉、毛織物、紙張等。
（5）GB50347《干粉滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：
超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)產(chǎn)品目前沒(méi)有國(guó)家、行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。超細(xì)干粉滅火劑與普通干粉滅火劑物理和化學(xué)性能基本相同，超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象和使用范圍參照GB50347《干粉滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行。
GB50347規(guī)范中第1.0.4條規(guī)定干粉滅火系統(tǒng)可用于撲救下列火災(zāi)：
a 滅火前可切斷氣源的氣體火災(zāi)。
b 易燃、可燃液體和可熔化固體火災(zāi)。
c 可燃固體表面火災(zāi)。
d 帶電設(shè)備火災(zāi)。
GB50347規(guī)范中第3.1.1條規(guī)定：干粉滅火系統(tǒng)按應(yīng)用方式可分為全淹沒(méi)滅火系統(tǒng)和局部應(yīng)用滅火系統(tǒng)。撲救封閉空間內(nèi)的火災(zāi)應(yīng)采用全淹沒(méi)滅火系統(tǒng)；撲救具體保護(hù)對(duì)象的火災(zāi)應(yīng)采用局部應(yīng)用滅火系統(tǒng)。
（6）細(xì)水霧滅火系統(tǒng)
細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是在水噴霧滅火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是一種新產(chǎn)品，目前還不成熟，處于研發(fā)階段。目前國(guó)內(nèi)消防市場(chǎng)上很少采用該類(lèi)滅火系統(tǒng)，生產(chǎn)廠家很少。
細(xì)水霧滅火系統(tǒng)目前沒(méi)有國(guó)家、行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)、施工、安裝、監(jiān)督、驗(yàn)收只能依靠生產(chǎn)制造企業(yè)自己編制企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而很難確保保護(hù)對(duì)象的**可靠性。
細(xì)水霧滅火系統(tǒng)與水噴霧滅火系統(tǒng)滅火原理基本相同。水噴霧滅火系統(tǒng)主要用于撲救可燃油油浸電力變壓器、固體火災(zāi)、閃點(diǎn)高于60℃的液體火災(zāi)和電氣火災(zāi)。
（7）中華人民共和國(guó)鐵道部 鐵公安函[2004] 195號(hào)，關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)旅客列車(chē)消防**工作的通知，內(nèi)容如下： （節(jié)選）
各鐵路局：
旅客列車(chē)消防**工作是鐵路**工作的重要組成部分?？蛙?chē)一旦發(fā)生火災(zāi)事故，直接危及旅客的生命**，如果處置不當(dāng)，就有可能釀成車(chē)毀人亡的慘劇。因此，做好旅客列車(chē)消防**工作十分重要，必須予以高度重視。 …… …… 對(duì)既有的機(jī)車(chē)、發(fā)電車(chē)要進(jìn)行消防技術(shù)改造，安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和氣體滅火裝置等先進(jìn)技術(shù)裝備，從整體上提高客車(chē)抗御火災(zāi)的能力。 …… ……
（8）鐵路傳真電報(bào)，內(nèi)容如下： (節(jié)選)
主送單位：各鐵路局，青藏鐵路公司，各專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司：
抄送單位：部辦公廳，運(yùn)輸局，安監(jiān)司。
報(bào)文：關(guān)于做好當(dāng)前鐵路消防**工作的緊急通知
…… …… 對(duì)鐵道部提出的客車(chē)更換水型滅火器、機(jī)車(chē)和發(fā)電車(chē)增設(shè)自動(dòng)滅火裝置及四等以上車(chē)站配備消防設(shè)施等措施，各單位要制定規(guī)劃，抓緊組織實(shí)施。 …… ……
鐵公安電[2005] 1號(hào)
鐵道部
2005年3月16日
2、不同滅火系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)應(yīng)適合保護(hù)對(duì)象
（1）幾種滅火系統(tǒng)主要特點(diǎn)比較
（a）七氟丙烷氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)用途和特點(diǎn)
七氟丙烷（***00）自動(dòng)滅火系統(tǒng)是一種現(xiàn)代化消防設(shè)備。七氟丙烷氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)屬于全淹沒(méi)系統(tǒng)，可以撲救A（表面火）、B、C類(lèi)和電器火災(zāi)，可用于保護(hù)經(jīng)常有人的場(chǎng)所和高精密電子儀器、設(shè)備、及貴重物品。七氟丙烷（***00）滅火劑是無(wú)色、無(wú)味、不導(dǎo)電、無(wú)二次污染。對(duì)臭氧層的耗損潛能值（ODP）為零，符合環(huán)保要求，其毒副作用比鹵代烷滅火劑更小，是鹵代烷滅火劑較理想的替代物。七氟丙烷（***00）滅火劑具有滅火效能高，對(duì)設(shè)備無(wú)污損，電絕緣性好，因滅火劑從噴嘴噴出壓力在0.7～2MPa，噴射距離遠(yuǎn)，滅火迅速等優(yōu)點(diǎn)。七氟丙烷（***00）滅火劑釋放后不含有粒子和油狀物，不破壞環(huán)境，且當(dāng)滅火后，及時(shí)通風(fēng)迅速排除滅火劑，即可很快恢復(fù)正常情況。七氟丙烷（***00）經(jīng)試驗(yàn)和美國(guó)EPA認(rèn)定**性比1301鹵代烷更為**可靠，人體暴露于9%的濃度（七氟丙烷一般*低設(shè)計(jì)濃度為7%）中無(wú)任何危險(xiǎn)，而七氟丙烷*大優(yōu)點(diǎn)是非導(dǎo)電性能。因而是電氣設(shè)備的理想滅火劑。當(dāng)七氟丙烷滅火劑達(dá)到一定濃度時(shí)，還有抑制爆炸作用。
（b）超細(xì)干粉滅火裝置用途和特點(diǎn)
超細(xì)干粉滅火劑主要分BC干粉和ABC干粉滅火劑兩種，分別呈弱堿或弱酸性，是一種很小顆粒的灰塵。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，超細(xì)干粉粉體與高溫燃燒物體表面接觸時(shí)，阻斷燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，即化學(xué)抑制作用。在保護(hù)對(duì)象表面的高溫作用下被熔化并形成一個(gè)玻璃狀覆蓋層將固體表面與周?chē)諝飧糸_(kāi)，使燃燒窒息。超細(xì)干粉滅火劑粉塵細(xì)小，微粒具有一定重量，在空氣中漂浮時(shí)間有限，一旦沉降下來(lái)不會(huì)再運(yùn)動(dòng)。當(dāng)有遮擋物時(shí)，很難超越過(guò)去，將影響滅火效能，滅火中和滅火后產(chǎn)生二氧化碳、水蒸氣等副產(chǎn)品。在滅火中和滅火后對(duì)所有設(shè)備和環(huán)境均有污染，很難將5～20μm小顆粒的灰塵**干凈，特別是安裝在鐵路機(jī)車(chē)上，設(shè)備短時(shí)間不能恢復(fù)正常工作，雖成本低，若誤啟動(dòng)或滅火后維護(hù)、清理成本較高，若**不干凈，甚至設(shè)備會(huì)出現(xiàn)故障。
(c)氣溶膠自動(dòng)滅火裝置用途和特點(diǎn)
氣溶膠滅火劑可分為熱氣溶膠和冷氣溶膠。目前國(guó)內(nèi)工程上應(yīng)用的氣溶膠滅火裝置都屬于熱型，冷氣溶膠滅火技術(shù)還處于研制階段，無(wú)正式產(chǎn)品。氣溶膠自動(dòng)滅火裝置只適應(yīng)于小的防護(hù)區(qū)，因氣溶膠滅火氣體從裝置中噴出壓力大約為0.02MPa左右，噴射距離1～2m，氣溶膠滅火氣體比重很小，略比空氣重一點(diǎn)，先飄向防護(hù)區(qū)頂部后，再逐步沉降于防護(hù)區(qū)底部，則滅火時(shí)間較長(zhǎng)。氣溶膠滅火裝置滅火后有殘留物，屬非潔凈滅火劑。熱氣溶膠屬于全淹沒(méi)系統(tǒng)，適用于變配電間，發(fā)電機(jī)房、電纜夾層、電纜井、電纜溝等無(wú)人、相對(duì)封閉、空間較小的場(chǎng)所。適用撲救：A 類(lèi)表面火災(zāi)、B 、C類(lèi)和普通電器火災(zāi)。
S型和K型熱氣溶膠預(yù)制滅火系統(tǒng)，雖屬氣體滅火系統(tǒng)，但它不是潔凈滅火系統(tǒng)，滅火后或誤噴后產(chǎn)生的小于5μm極小顆粒的灰塵，氣溶膠滅火劑有油污現(xiàn)象，吸附在元器件上很難**干凈，在濕度較大的環(huán)境中，將嚴(yán)重影響電器設(shè)備的絕緣性能，造成接觸**和短路現(xiàn)象。 氣溶膠滅火劑幾年前曾用于鐵路系統(tǒng)和通訊移動(dòng)、電信系統(tǒng)設(shè)備間和控制系統(tǒng)設(shè)備間，給鐵路系統(tǒng)和通訊領(lǐng)域**造成了嚴(yán)重影響，目前鐵路系統(tǒng)和通訊領(lǐng)域嚴(yán)禁采用氣溶膠預(yù)制滅火系統(tǒng)。
(d)超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)用途和特點(diǎn)
超細(xì)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是用高壓或氣流將流過(guò)噴嘴的水形成極細(xì)的水滴。超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)既能以局部應(yīng)用形式使用，也能以全淹沒(méi)形式應(yīng)用。超細(xì)水霧適用于A（表面火）、B、C及電氣火災(zāi)?？捎糜诒Ｗo(hù)經(jīng)常有人的場(chǎng)所。
超細(xì)水霧微粒有一定重量，不能迂回于任何遮擋物，一旦碰到遮擋物將沉降下來(lái)變成水珠，隨著水珠的增多或?qū)a(chǎn)生水漬現(xiàn)象。超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)很難撲滅電器柜、遮擋物多的火災(zāi)。滅火后或誤噴后，設(shè)備內(nèi)和環(huán)境存在水漬現(xiàn)象，影響電器元件絕緣性能。超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)噴頭噴孔很小，易堵塞，系統(tǒng)日常維護(hù)檢查復(fù)雜，每隔1～2年應(yīng)定期更換儲(chǔ)存水，日常維護(hù)成本極高。
（2）滅火時(shí)間
氣體滅火系統(tǒng)有效噴射時(shí)間一般為10～60s，時(shí)間短；噴嘴出口壓力為0.6～3MPa，出口壓力大，氣體滅火藥劑能在很短時(shí)間內(nèi)均勻分布到防護(hù)區(qū)每一個(gè)角落，B類(lèi)（可燃液體火災(zāi)）滅火時(shí)間一般在30～45s之間，A類(lèi)（固體火災(zāi)）滅火時(shí)間一般在40～60s之間。綜合分析，氣體滅火系統(tǒng)是各種類(lèi)型滅火系統(tǒng)中滅火時(shí)間*短的滅火系統(tǒng)。
超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)有效噴射時(shí)間一般在30～60s之間，噴嘴出口壓力比氣體滅火系統(tǒng)低，A類(lèi)和B類(lèi)滅火時(shí)間比氣體滅火系統(tǒng)時(shí)間偏長(zhǎng)。
超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火時(shí)間，配電間和圖書(shū)館等場(chǎng)所持續(xù)噴霧時(shí)間不應(yīng)少于30min，油浸變壓室和發(fā)電機(jī)房等場(chǎng)所持續(xù)噴霧時(shí)間不應(yīng)少于20min，則滅火系統(tǒng)對(duì)比時(shí)間*長(zhǎng)。
（3）滅火后污染
氣體滅火系統(tǒng)*大特點(diǎn)：一是滅火劑潔凈，滅火過(guò)程中和滅火或誤噴后保護(hù)對(duì)象外表和環(huán)境沒(méi)有任何殘留物存在；二是滅火速度快，*適合保護(hù)貴重物品和精密設(shè)備場(chǎng)所。
超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)滅火或誤噴后，防護(hù)區(qū)內(nèi)所有保護(hù)對(duì)象表面或內(nèi)部及環(huán)境將有粉塵存在，很難徹底**干凈。超細(xì)干粉滅火劑呈弱堿或弱酸性，遇空氣中潮濕的水蒸氣，將產(chǎn)生弱堿或弱酸性，若超細(xì)干粉滅火劑沒(méi)有**干凈，會(huì)逐漸腐蝕保護(hù)對(duì)象表面，使用者應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
超細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火或誤噴后，防護(hù)區(qū)內(nèi)所有保護(hù)對(duì)象表面或內(nèi)部及環(huán)境將會(huì)存在水漬現(xiàn)象。紙張、布、木質(zhì)類(lèi)重要和貴重物品必須**清理、晾曬，輕則留下水漬印跡，重則有可能報(bào)廢；電子設(shè)備輕則短路損壞，重則也將可能報(bào)廢。
六、結(jié)論與建議（僅供參考）
通過(guò)對(duì)上述幾類(lèi)滅火系統(tǒng)產(chǎn)品的闡述和對(duì)比，得出如下結(jié)論和建議：
1、參照國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，鐵路機(jī)車(chē)滅火、火車(chē)頭滅火、機(jī)車(chē)滅火宜采用七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)、柜式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛式七氟丙烷氣體滅火裝置、七氟丙烷和二氧化碳探火管式滅火裝置等產(chǎn)品。
2、依據(jù)幾種滅火系統(tǒng)的特點(diǎn)和保護(hù)對(duì)象特性，建議鐵路機(jī)車(chē)滅火、火車(chē)頭滅火、機(jī)車(chē)滅火采用滅火速度快、滅火藥劑潔凈、絕緣性能好的七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)、柜式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛式七氟丙烷氣體滅火裝置、七氟丙烷和二氧化碳探火管式滅火裝置等產(chǎn)品。
3、據(jù)鐵路機(jī)車(chē)造價(jià)、保護(hù)對(duì)象屬性、日常維護(hù)等方面綜合分析，要求采用的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)必須具備如下技術(shù)要求：具有性能穩(wěn)定、可靠；具有防振和擺動(dòng)誤啟動(dòng)功能等特殊性能；耐高溫低溫（-40℃～+70℃）性能；滅火速度快；滅火藥劑潔凈，對(duì)設(shè)備和環(huán)境無(wú)任何污染；安裝簡(jiǎn)單、快捷、不占空間；日常維護(hù)檢查簡(jiǎn)單、快捷；成本低等特點(diǎn)。
4、依據(jù)鐵路機(jī)車(chē)火災(zāi)隱患部位不同，當(dāng)鐵路機(jī)車(chē)為內(nèi)燃機(jī)車(chē)時(shí)，對(duì)柴油機(jī)房和電氣間進(jìn)行全淹沒(méi)滅火。當(dāng)鐵路機(jī)車(chē)為電力機(jī)車(chē)時(shí)，對(duì)電氣設(shè)備間進(jìn)行全淹沒(méi)滅火，以降低滅火設(shè)備成本。
5、利達(dá)海鑫公司生產(chǎn)的七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)、柜式七氟丙烷氣體滅火裝置、懸掛七氟丙烷氣體滅火裝置、探火管式滅火裝置都可用于對(duì)鐵路機(jī)車(chē)、火車(chē)頭、機(jī)車(chē)進(jìn)行保護(hù)。
為了降低滅火設(shè)備總造價(jià)，利達(dá)海鑫公司生產(chǎn)的XQQW20/1.6型懸掛七氟丙烷氣體滅火裝置七氟丙烷和二氧化碳探火管式滅火裝置等產(chǎn)品。滅火裝置三種類(lèi)型產(chǎn)品，特別適用于鐵路機(jī)車(chē)滅火、火車(chē)頭滅火、機(jī)車(chē)滅火。它的主要特點(diǎn)：（a）四種啟動(dòng)方式，應(yīng)用范圍廣。能快速、及時(shí)將火災(zāi)撲救在初始階段，將火災(zāi)降低到*低限度。（b）可單臺(tái)和多臺(tái)任意組合安裝。（c）安裝簡(jiǎn)單、快捷、不占地方。
6、北京利達(dá)集團(tuán)是以開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)滅火系統(tǒng)為主的專(zhuān)業(yè)公司，是一個(gè)具有綜合研發(fā)生產(chǎn)能力的多元化大型企業(yè)，擁有七個(gè)專(zhuān)業(yè)公司及一個(gè)投資公司。利達(dá)集團(tuán)組織技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)研發(fā)成功了與鐵路機(jī)車(chē)滅火也叫火車(chē)頭滅火，簡(jiǎn)稱機(jī)車(chē)滅火配套的機(jī)車(chē)監(jiān)視報(bào)警滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)是集監(jiān)視、火焰探測(cè)報(bào)警、氣體滅火等多功能于一體的智能化系統(tǒng)，特別適用于鐵路機(jī)車(chē)滅火、火車(chē)頭滅火、機(jī)車(chē)滅火。產(chǎn)品以實(shí)際用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)近十年，抗振動(dòng)等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)功能處于該行業(yè)**地位。能為各種類(lèi)型鐵路機(jī)車(chē)滅火設(shè)計(jì)提供一整套合理、科學(xué)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、可靠的火災(zāi)探測(cè)報(bào)警與自動(dòng)滅火系統(tǒng)方案和產(chǎn)品，為鐵路機(jī)車(chē)**運(yùn)行保駕護(hù)航。
7、若鐵路機(jī)車(chē)（火車(chē)頭）發(fā)生初起小火，也就是火災(zāi)面積小于1～2m2時(shí)，為了減少火災(zāi)損失，降低自動(dòng)滅火系統(tǒng)啟動(dòng)成本，保障人身和財(cái)產(chǎn)**。建議優(yōu)先采用手提式滅火器，將初始小火及時(shí)撲救在萌芽狀態(tài)。
依據(jù)GB50140《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，凡是存在可燃物的工業(yè)與民用建筑場(chǎng)所，配置自動(dòng)滅火系統(tǒng)后，仍應(yīng)配置滅火器。為了簡(jiǎn)化滅火器配置與設(shè)計(jì)計(jì)算，可參考如下建議選擇滅火器種類(lèi)和應(yīng)設(shè)置多少滅火器存放點(diǎn)：當(dāng)保護(hù)的防護(hù)區(qū)設(shè)備和物品昂貴并潔凈度要求較高時(shí)，如：計(jì)算機(jī)房、通訊機(jī)房、配電間、博物館、圖書(shū)館、檔案館等場(chǎng)所，建議采用手提式二氧化碳，型號(hào)為MT2或MT3。每一個(gè)存放點(diǎn)配置不得少于2具，每個(gè)存放點(diǎn)按2具計(jì)算，可保護(hù)21～63m2，兩個(gè)存放點(diǎn)之間距離應(yīng)小于12m。當(dāng)防護(hù)的防護(hù)區(qū)設(shè)備和物品潔凈度要求不高時(shí)，如：化工倉(cāng)庫(kù)、發(fā)電機(jī)房、變壓器房、電纜隧道等場(chǎng)所，建議采用手提式ABC干粉滅火器，依據(jù)場(chǎng)所大小配置MF/ABC3或MF/ABC 4或MF/ABC 8等不同型號(hào)，每個(gè)點(diǎn)存放不得少于2具計(jì)算，這三種型號(hào)每個(gè)點(diǎn)分別可保護(hù)35m2、54m2、144m2左右，兩個(gè)點(diǎn)之間距離應(yīng)小于20m。建議將每個(gè)存放點(diǎn)的手提式滅火器放置在滅火器箱體內(nèi)，這樣環(huán)境美觀并便于保密，不易損壞滅火器。
手提式二氧化碳滅火器滅火時(shí)，操作者應(yīng)特別注意以下**措施：
（1）操作者應(yīng)兩人進(jìn)入防護(hù)區(qū)內(nèi)，但由一人操作滅火器。滅火時(shí)要求進(jìn)入的門(mén)必須開(kāi)啟，因二氧化碳滅火時(shí)，火災(zāi)位置空間滅火濃度達(dá)到34%左右才能滅火成功，但整個(gè)防護(hù)區(qū)二氧化碳濃度達(dá)到12%時(shí)，對(duì)人體將會(huì)造成生命危險(xiǎn)。滅火后應(yīng)盡快開(kāi)啟門(mén)、窗和換氣扇進(jìn)行通風(fēng)，人員應(yīng)離開(kāi)滅火場(chǎng)所。
（2）手提式二氧化碳滅火器出口壓力比較大，有一定后座力，一般左手提滅火器手柄，右手緊握管道末端噴嘴，離火源大約1～2m遠(yuǎn)，對(duì)準(zhǔn)火源部分開(kāi)始噴灑。
（3）手提式二氧化碳滅火器和手提式ABC干粉滅火器有效噴射時(shí)間大約10S左右。一般滅火時(shí)操作者先開(kāi)始噴射滅火藥劑4～6S滅火時(shí)間，不要將滅火藥劑噴射完，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)情況，再對(duì)零星火災(zāi)進(jìn)行撲救。
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